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　　傳感器標準制定及修訂是推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)標準制定工作的關(guān)鍵環(huán)節，近年來(lái)，國家標準化委員會(huì )及各具體行業(yè)對該工作給予充分重視，我國傳感器標準制定工作取得較快發(fā)展。
　　背景：傳感器產(chǎn)業(yè)不大不強
　　盡管標準制定工作尚未有大進(jìn)展，但我國傳感器產(chǎn)業(yè)興起已有十余年時(shí)間，遺憾的是，該產(chǎn)業(yè)既未做大也未做強。這與標準缺陷有直接關(guān)系。
　　ZIGBE是目前國內企業(yè)通用標準，該標準復雜度低，存在很多不足之處且尚未被國際組織承認。應用于具體行業(yè)，則只能進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的集成應用。很多大企業(yè)認識到光憑該標準難成大器，不屑于進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，因此造成國內整體產(chǎn)業(yè)集中度低、規模小。
　　在物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)涉及眾多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)中，沒(méi)有標準為旗幟，就有太多不確定因素，因此，將繁雜的技術(shù)固化為統一標準，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
　　現狀：各方重視，有進(jìn)步亦有不足
　　在國際上，傳感器標準制定無(wú)對應的國際組織，國內標準制定工作只能起步于零艱難探索，但包括機械、電子、煤炭、氣象等在內的多行業(yè)均對傳感器標準制定表現出極大興趣，一些高等院校也設置了相應研究項目。根據一項去年的統計，正在進(jìn)行中的傳感器標準有95項，其中國家標準23項，行業(yè)標準72項，在研標準26項，擬制定標準31項。這些標準基本可滿(mǎn)足傳感器產(chǎn)業(yè)需求，對規范產(chǎn)品要求、技術(shù)水平等均起到推動(dòng)作用。
　　不足之處在于技術(shù)壁壘和行業(yè)分割，上文講到機械、電子、煤炭等多行業(yè)都在關(guān)注傳感器標準工作，這種現象令人又喜又憂(yōu)，如果各行業(yè)在制定標準過(guò)程中互不溝通、甚至為了取得短期競爭優(yōu)勢而互設關(guān)卡，那么這對傳感器產(chǎn)業(yè)的影響將是災難性的。標準固不可少，但太多的標準等同于沒(méi)有標準，因此，在標準制定過(guò)程中，各部門(mén)、各行業(yè)應本著(zhù)統一、融合、協(xié)同的態(tài)度，制定出均衡各方利益的標準模板。
　　建議：兼顧整體重點(diǎn)突擊
　　鑒于傳感器標準制定內容雜、耗時(shí)長(cháng)的特點(diǎn)，CMIC認為，應在整體工作有序進(jìn)行的同時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注標準缺失嚴重行業(yè)以及發(fā)展前景明朗的重點(diǎn)行業(yè)。
　　例如，離散制造、工廠(chǎng)自動(dòng)化傳感器是多年來(lái)被忽略的領(lǐng)域，但這兩種傳感器是傳感器行業(yè)的重要分支，對離散控制和實(shí)現工廠(chǎng)自動(dòng)化起著(zhù)重要作用?，F實(shí)情況是，這兩種傳感器的設計標準、產(chǎn)品標準、測試標準長(cháng)期以來(lái)嚴重缺失，企業(yè)幾乎處于無(wú)標準執行狀態(tài)，產(chǎn)品質(zhì)量可想而知。
　　再如，智能傳感器由于其成本低、功能多樣、可自行處理信息等優(yōu)勢，近年在傳感器領(lǐng)域大受歡迎。國內關(guān)于智能傳感器的標準制定工作已經(jīng)啟動(dòng)，根據進(jìn)度安排，預計今年可完成智能傳感器第一批制修訂計劃標準。但若站在引領(lǐng)全球智能傳感器產(chǎn)業(yè)的角度，若我國想在該行業(yè)不落人后、持續保持優(yōu)勢，那么標準制定工作更應加緊進(jìn)行。